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贵州飞机失事空难 中国飞机空难

科技日报

长空砺剑洒热血,万里云天祭忠魂

好像是战斗机,希望飞行员安全!

希望我们的飞行员没受伤就好。

都快过年了啊,太不幸了。愿机上人员大难不死,都幸存下来吧。

科技日报张强

29日下午,空军的一架飞机在贵州境内飞行训练中失事,目前正在全力搜救。多段网传视频显示,一架飞机从低空飞过,疑似向地面坠落。而疑似为坠机现场的一处地面,有碎片残骸物冒烟。但随后,这段视频被质疑为拼接而成,而关于飞机型号和事故原因网络上也是众说纷纭。

一位不愿具名的军事专家告诉科技日报记者,“目前搜救正在进行中,具体事故原因、飞机型号以及人员伤亡情况要等官方披露后才能得知。”

军用飞机失事坠毁,无论在中国,还是其他国家,都屡见不鲜。据统计,军事飞机坠毁事故最多的三个国家要算是印度、美国和俄罗斯。其中,印度可能要算是史上飞行事故最多的国家,总共导致1000多架战机坠毁。

“一般来说,导致飞行事故的原因就有直接原因也有间接原因,比如机械故障、人为因素、气象因素和空中撞击等。”该专家表示。

机械故障包括发动机空中停车、叶片断裂等故障、飞控系统失灵等等。就拿发动机空中停车来说,如果发动机发生故障导致空中停车,就会在瞬间失去动力发生坠毁事件。

对于双发动机的战斗机来说,还可以利用剩下的一台发动机进行迫降,但是对于单引擎飞机来说,基本就是噩梦。

比如,美军F-16战斗机属于单发战斗机,只要发动机出现空中停车,就有可能酿成重大飞行事故。据统计,机械故障中因发动机问题导致的飞行事故占F-16飞行事故的三分之一。

人为因素包括飞行员操作失误、违反飞行规定、检修不到位等等。比如,2000年9月16日美军的F-16战斗机坠毁,是由于飞行员误将应放在加力位置的开关放在了关机位置,使发动机空中停车造成的。

一般来说,重大演习或者密集编队飞行、飞高难度动作时飞行员操作失误的可能性比较大。目前,尚未得知此次飞行训练的具体内容。

而各种不良突发天气导致的气象因素则是飞机的梦魇,比如遭到雷击、空中结冰,以及飞机起飞、降落时遭遇风切变等。2006年6月3日,一架隶属空军的空警-200预警机在执行任务时失事坠毁。

官方公布的调查结果认定空难的直接原因是飞机多次穿越结冰区域,造成飞机空中结冰并导致失控坠毁。而2017年6月7日,缅甸一架中国产运-8飞机坠毁的原因则是遇到强侧风并导致失速,在恶劣天气下飞机失去控制。

空中相撞主要有飞鸟撞击、与其他飞机相撞等。据统计,全世界每年大约发生1万次鸟撞飞机事件。飞鸟最直接、最致命的威胁是对发动机的撞击,这可以让飞机直接失去动力。

此外,机头的电子设备和机翼也有可能遭受撞击。1987年9月,美国B—1B战略轰炸机在科罗拉多州被飞鸟撞击,3名机组人员死于非命,造成了超过2亿1500万美元损失。

“需要指出的是,人民空军正处在战略转型期,在建设一支空天一体、攻防兼备的强大人民空军的征程中,高新武器装备成体系发展,实战化训练强度增大,对于飞行员来说,发生危险的概率自然有所提高。”专家表示。

记者了解到,2016年空军歼-10女飞行员余旭在训练中牺牲后,空军新闻发言人申进科表示,飞行是勇敢者的事业,确保飞行安全是世界各国空军的共同追求和良好愿望。

空军女飞行员余旭同志在飞行训练中不幸牺牲,我们失去了一名好战友。空军官兵对余旭同志的不幸牺牲深表痛惜,深表哀悼。空军要继续坚持从难从严训练,忠实履行使命责任,不负祖国和人民对空军的期望。

不管怎样,在官方调查结果出来之前, 让我们为此次失事飞机上的飞行人员祈祷, 愿他们平安!

文中图片除注明外均来自网络

(科技日报)

网友热议:

@网友5583375:风险无处不在,给自己和家人一定要买一份保险,转嫁风险

@echo様:逝者安息吧!

@月亮:事实证明:美国飞机质量安全,危胁生命

@好想变成芝士面包:还是家里安全!

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