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中国最差的航空公司 中国人多机位少,服务差一点正常?

照理说事

真的假的,可别骗我们没到过美利坚的老实人?

中国飞机票贵啊,国外有廉价航空比我们火车还便宜。人家坐飞机跟咱们坐火车一样,国内给当成奢侈品了。

坐飞机对中国人来讲已经不算是个稀罕事儿了,不像几十年前啊,坐个飞机那还得嘚瑟半天。而且还得开介绍信才能买(机票)。可是我们比较一下中美两国的飞机产业,会发现一个非常有意思的现象,就是在中国乘客是大爷,如果出现了飞机晚点啊,或者怎么样,那乘客肯定是义愤填膺,甚至要把你这个机场安检都给砸了。这去年还有个事儿吗,就某大学一个女博士,就是因为乘机晚了几分钟,人家不让她上了,直接呱呱给人来俩耳光,当然了自己也被拘留了。

可是在美国我们发现啊,甭管出现多严重的误点,那乘客肯定是不敢跟航空公司叫横的,反过来航空公司可经常出点事儿,要把乘客赶下去。前些日子出的那个美联航事件,美联航的工作人员为了让自己的工作人员能坐这个飞机,就把一个六七十岁的越南裔的医生给赶下飞机,而且还给人家打的连牙都快要掉了。美联航还美其名曰的说,我们这个叫强制驱离。

我们翻了翻资料美联航这个强制驱离,那可不是一例两例,就在2016年美联航,就已经强制驱离了3000人。而且什么叫强制驱离我跟您讲,就假设美联航发现,我这个机票超售了,那我就先跟大家说,我愿给一百美元愿给二百美元,谁愿意拿这个钱,你就下去乘下面飞机去。如果拿了钱就走了,不叫强制驱离,那叫自愿的。这种事儿一年可能有几十万例。强制驱离就是人家不愿意拿钱走,你还派乘警直接给人拽走,而且美联航强制驱离的理由五花八门非常可笑。曾经有三个小姑娘,就因为穿了超短裤,就被人家强制驱离了。

航空公司这么强势这么霸道,在中国想都不敢想,所以也难怪了,所有网友都对美联航大加斥责。有一个组织做了全球最差航空公司评选中,美联航就首列其中。但是当然了,美国其他航空公司也好不到哪去,就在这份调查表中,全球最差的十个航空公司里面,有六个就出自美国的航空公司。

讲到这儿有的网友就要问了,这个不对啊,这个美国典型的资本主义国家,不说顾客是上帝吗?那我作为顾客,我上那坐飞机,给他挣钱去了,怎么能对顾客这样呢?这么样顾客还能再选择他吗?我们跟您分析分析啊,有这么几点原因。

首先讲航空业对美国的远程交通来讲,那是绝对的支柱产业,这跟中国还有很大的不同。咱们知道对中国老百姓来讲,如果是城市之间的移动,省级之间的移动,首选还是铁路。尤其是这些年来,咱们高铁建完之后,几百公里甚至一千公里以内的交通,高铁比飞机迅速的多,方便的多。而对美国这么大的一个国家来讲,地广人稀而且主要的人流,集中于东海岸西海岸,中间那么大块地方,没有太多人所以美国的铁路交通并不十分发达,大部分美国老百姓,不论是出游还是团聚,首选的还只能是飞机。也就是说飞机对于美国老百姓来讲,是一个绝对的家常便饭。这也就让美国的所有消费者,没把飞机当作是一个高大上的东西。

另一方面呢,美国处于国家安全的考虑,又不允许外国公司,在美国境内开展境内的航空业务。那么导致只有美国公司,才能在这块土地上生存,于是缺少了基本层面的竞争,又拥有取之不尽用之不完的客源市场,导致美国的航空公司不思进取。

从另一个层面讲我们知道 作为整个飞机产业来讲,造飞机这个环节是最挣钱的,目前全球能造这种大型客运飞机的公司,也没几个也就美国波音吗?欧洲空客再加上中国有个大飞机等等。第二对于航空公司来讲,客运的生意又不如货运挣钱,再加上911之后,全国民航遭遇了寒冬。由于要防范恐怖袭击,要加强大量的安保,在飞机上就要配备很多的乘警,前端的安检和后期的维护,又要耗费大量的资金,导致本来就已经雪上加霜的民航业,更加入不敷出。那怎么办?那就只能进一步缩减成本。所以我们发现,如果大家有机会坐美航的飞机,大家就可以看到,所有美航的空姐,那都是大妈级以上的。四五十岁的空姐是比比皆是,完全不是咱们想象的说,应该年轻的漂亮的去当空姐。

美国航空公司为了节省成本,甚至把标配的餐饮服务也全都取消了,曾经有一个中国网友抱怨过,他在美国国内有一次坐了五个小时的飞机,按中国来讲坐五个小时,至少给你提供一顿正餐和两顿点心。可是那五个点,整个航空公司就给他提供了两份饼干,给他饿的差点胃都反酸了,在巨大的成本压力之下,航空公司要生存要发展要挣钱,那就只能靠超售机票,尽量保证每一班航班都没有空座,才能使自己的利益最大化。这也就导致了,美联航一年要强制驱离三千个人。

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