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中国支奴干直升机有没有 中国为啥不仿制支奴干

军鉴堂

一个黑鹰三十来年都吃的不明不白的就出了一个壳子内部还不知道怎么样,支奴干更不用说了。

根本就造不出,直20一看就是美国黑鹰直升机的仿制版,当年中国从美国进口了黑鹰直升飞,其中肯定有维修保养等的图纸,使用说明书等之类的东西,经过这么多年才刚刚仿制成功,支奴干只是越南人给了一架,要想仿制根本不可能。

美国有两种重型直升机,包括单旋翼的CH-53E超级种马和串列双旋翼的CH-47支奴干直升机,前者大量装备美国海军和海军陆战队,后者则是美军陆军航空兵的重型直升机。

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从1963年,CH-47支奴干直升机正式装备美军,至今已有56年,但仍然是美军陆航部队的主力运输直升机,保有数量高达450架,主要原因就是飞行性能的优异。串列旋翼支奴干的最大优势,是在复杂地形下作战,可以使用后轮实现单点悬停着陆,然后通过尾门输送,单点悬停的性能比单旋翼直升机强的多。

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有很多网友特别喜欢支奴干的串列双旋翼,认为中国也应该研制一种串列双旋翼的直升机。那么,为什么中国始终不发展支奴干这样的重型直升机呢?

其实,中国造过支奴干,只是没造出来。中国曾经两次研制过支奴干这样的串列双旋翼直升机,都因为技术或预算原因未能成功。现在已经没有必要了,因为单旋翼的重型直升机的性能更好,使用效率更高。

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支奴干直升机最受中国军队喜爱的特点是高原飞行性能极为优越性,载重量较大,升限高。在80年代,CH-47支奴干直升机一度被中国陆航认为是除了黑鹰以外,第二种理想的高原运输直升机。

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此外,支奴干拥有优异的吊挂能力。例如一次吊6门大炮,美军在80年代曾利用CH-47支奴干重型直升机试验过一次性吊挂一个炮兵连的全部6门105毫米M102榴弹炮。这种高风险的试飞,只有支奴干做过。

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这是美国波音公司以CH-47串列双旋翼技术为基础,推出的Model297空中吊车直升机概念机。

CH-47支奴干直升机与中国也很有渊源。早在1975年,中国就得到过一架CH-47,是越南战场的战利品。1975年越方决定向我转交在战场上缴获的美制F-5E战斗机和CH-47直升机各一架。 这两架飞机都是性能完好无损的,技术状态也相当好,加了油就能起飞。

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该机运回国以后,曾被航空部门进行了详细的科研测绘研究,当时中国有测绘仿制支奴干的设想,只是技术太复杂而作罢。后来,这架支奴干的机体被收藏进中国航空博物馆。

中国在上世纪80年代末还差点进口支奴干直升机。在80年代,中国曾计划进口CH-47的民用型号—波音234直升机,尽管是“民用”编号,但美方针对中国的要求进行了特殊改进,实际上性能比军用的美军自用型号还要强。当年中方决定进口六架为中国定制的高原加强型CH-47直升机,然后引进技术在国内组装,最后再仿制为国产化型号。美国人甚至让该机刷上中国国旗和中国民航的标志,来华演示飞行。

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很可惜,由于种种原因,中国最后通知美方取消了引进支奴干的计划,取消的理由很简单粗暴:木有钱!!!(军鉴堂)

网友观点:

@杯中眼:因为用不着,没这个需求。直升机是需要在取得制空权的情况下使用。要不然直升机一旦碰到固定翼飞机,哪怕是螺旋桨飞机也是个被秒杀的命。所以只能优先发展制空战机。在没有制空权的情况下,地面渗透好歹能借住地形的掩护,而直升机在空中根本没法躲避。在民用领域,那时候中国的城市需要的不是直升机,而是基础设施投入。直到现在很多城市发达了,比如北京上海,对直升机有需求了,所以直升机自然也就突飞猛进,出现了直10直20之类的不算差的直升机。

@燃烧的火33:几十年下来直升机工业的投资少的可怜,根本不重视。甚至有违背常识的认为直升机很简单。容易制造。又不开放民资民用,死水一潭,又怎么可能创造奇迹?直十性能一直达不到设计指标,直二零困难从从,问题百出。

@月满楼:支奴干和鱼鹰直升机都是很实用的非常规的直升机。按中国现在科技水平研制应该没问题了吧?

@wushiwen88888:放着平时救灾还可以,如果战时三哥根本就不敢在前线起飞,也就是“支奴干”平时在一线战时能退三线。

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