武隆白马航电枢纽工程

乌江奔流穿武陵，天堑变通途。在重庆武隆白马镇的峡谷深处，一座以航运为主、兼顾发电的大型航电枢纽正逐步成型。这项工程不仅承载着打通乌江至长江黄金水道“最后一公里”的使命，也寄托着渝东南与黔东北地区融入长江经济带发展的深切期待。

乌江白马航电枢纽工程位于重庆市武隆区白马镇，是乌江干流12个梯级开发中的最后一个梯级，也是自下而上的第一级。工程总投资约109亿元，总工期99个月，计划于2031年全面建成。项目以提升航道等级、恢复乌江水运功能为核心目标，设计年单向通过能力达1060.5万吨，配备500吨级单级船闸，并安装总装机容量480兆瓦的水电机组，多年平均发电量约17.12亿千瓦时。建成后，将渠化航道45.3公里，消除20余处险滩，使航道等级由Ⅴ级提升至Ⅳ级，实现500吨级船舶从长江涪陵段直达贵州境内。2025年10月29日，导流明渠完成首次试航；同年11月，二期围堰成功截流合龙，标志着工程正式进入大坝主体施工阶段。右岸船闸闸室区域预计2025年12月完工，为后续截流和蓄水创造条件。该工程被纳入国家“十三五”重点水运项目，同时也是成渝地区双城经济圈建设的重要支撑，对推动区域协调发展、构建长江上游航运中心具有战略意义。

知识提示

乌江干流梯级开发规划是国家在西南地区推进内河水运与水电综合利用的重要部署，共规划12座航电枢纽，自下游向上依次为：白马、彭水、沙沱、思林、构皮滩、大花水、格里桥、洪家渡、东风、索风营、乌江渡、普定。这一系列工程以“航电结合、滚动开发”为原则，兼顾航运、发电、防洪、供水等多重功能。其中，白马枢纽作为最下游一级，承担着衔接长江黄金水道的关键作用。由于历史原因，乌江中上游部分河段因滩险流急长期断航，梯级开发旨在通过渠化河道、提升通航标准，重建贯通贵州与重庆的水运通道。该规划不仅体现了国家对西部交通基础设施的重视，也反映了“生态优先、绿色发展”理念在重大工程中的实践。